Преди дни обявиха, как Община Хасково спечели проект за придобиване на нови шест електробуса.
Подробности: Община Хасково ще има възможност да придобие нови шест електрически автобуса и три зарядни станции за тях за обществения транспорт по спечелен проект по Националния план за възстановяване и устойчивост, съобщиха от общинския пресцентър.
Предложението за изпълнение на инвестиции за екологосъобразна мобилност е на обща стойност 9,312 млн. лева, от които 7,274 млн. лева са безвъзмездна финансова помощ и 2,038 млн. – съфинансиране от бенефициента и партньорите.
Изказваме обосновано предположение, както и преди, така и при изпълнението на този спечелен проект, отново в Хасково, по-лошите технически параметри ще са с предимство. Неясно похарчените средства също ще са с изключително предимство.
През 2022 година на Хасково бяха осигурени по европейски проект 5 електробуса за 6 милиона лева. Това бе златна мина за кмет и компания.
Припомняме факти какво точно се случи тогава:
Проектът бе от началото на 2019 година, защитен при Добри Беливанов – тогавашен кмет на гр. Хасково. Проекта бе – „Подобряване на качеството на атмосферния въздух в гр. Хасково, чрез доставка и експлоатация на електрически автобуси за нуждите на обществения транспорт“.
Ситуацията: бенефициентът „Тролейбусен транспорт“ ЕООД трябваше да проведе трета процедура след прекратени две в рамките на половин година.
Дойдоха местни избори, края на 2019г. – кмет вече беше – Станислав Дечев.
Договорът за проекта за електробусите бе подписан на 13.12.2019 година. Обща стойност на бюджета на проекта – 5 994 800,00 лева, от които 5 000 000 безвъзмездна финансова помощ.
През декември 2019 г. Хасково обяви процедура за закупуване на 5 броя нископодови 12-метрови електрически автобуси с прогнозна цена от 4 800 000 лв., която бе обжалвана в КЗК от „Българска автомобилна индустрия“ ЕАД. Оказа се, че в техническата документация възложителят не просто е въвел дискриминационни условия, но е решил да възнаграждава с предимство електробуси с по-лоши технически параметри. Според методиката за оценка електробус с два тягови двигателя щял да бъде оценен по-добре от оферта на участник, предложил превозно средство с един тягов двигател. Възложителят изобщо не бе обосновал решението си и при изрично запитване само бе обяснил, че предимството е въведено след оценка на фактическата обстановка на пазара.
Тогава бе пусната жалба. От жалбата на БАИ стана ясно, че фактическата обстановка е следната: от 2017г. насам само един от представените в България производители има електробуси с два тягови двигателя – Solaris Bus & Coach S.A. Останалите предлагат возила с един тягов двигател и това не е случайно – тези електробуси имат множество предимства като по-ниска цена, по-добра надеждност, по-малко вибрации и др., се изтъкна в жалбата. На фона на тези аргументи хасковското дружество „Тролейбусен транспорт“ бе изпаднало в неудобното положение да се съгласява, че не може да обоснове даденото предимство и прекрати поръчката.
През май 2020 г. хасковският транспортен оператор обяви втора поръчка със същия предмет, уви, отново със злощастна съдба. И тази поръчка бе прекратена, този път заради непубликуван в срок проект на договор.
И така при неизяснена процедура един икономически кръг, приближен на кмета на Хасково – Станислав Дечев, изпълни проекта и за сумата от 5 994 800,00 лева и представи 5 електробуса.
ЧЕСТИТО НА ПЕЧЕЛИФШИТЕ… И ТОГАВА И СЕГА
А, иначе корупционния ни кмет не даде обяснение, а просто отиде на събитието по пускането на електробусите и се изказа с онази неговата скверна фраза – „здраве, радост, щастие, благоденствие и много професионални успехи…“
И ето към днешна дата втора серия на същия филм. Отново пари за приближени и отново комисионни за отпускането на парите.