Оттеглена докладна, събиране на такси без правно основание и „Тролейбусен транспорт“ с монопол върху санкциите – така изглежда новият модел на общинско безочие
В Хасково настава управленски хаос – законът е смачкан, гражданите са притиснати, а в центъра на скандала стои „Синята зона“. Какво всъщност се случи?
Докладната, която изчезна мистериозно – но таксата не
На 24 юни 2025 г. Община Хасково публикува проект за изменение на Наредбата за обществен ред, с който годишната такса за „Синя зона“ скочи на 840 лв. – унифицирана цена за целия град, без гаранция за конкретно място. До тук – по правилата.
Но изненада – докладната така и не стигна до гласуване! Без обяснение, тя беше оттеглена. И въпреки това – още преди да бъде приета, „Тролейбусен транспорт“ започна да събира новата такса от гражданите. Без правно основание. Без гласуване. Без законова сила.
С други думи: Хасково събира пари незаконно, а институциите си затварят очите.
Тролейбусната сага: Договор с конфликт на интереси
Вместо да търси решение и прозрачност, кметът Станислав Дечев внесе нова докладна, с която възлага цялостния контрол върху „Синята зона“ на общинското дружество „Тролейбусен транспорт“ ЕООД. Тя беше приета на 22 август от Общинския съвет – при почти пълна липса на дебат.
Но това не е всичко. Сключеният договор гласи:
Всички приходи от скоби и репатриране отиват изцяло в дружеството.
Останалите приходи (SMS-и, абонаменти и др.) се делят 50:50 между „Тролейбусен транспорт“ и общинския бюджет.
Това на практика означава: колкото повече глоби, толкова по-голяма печалба за „Тролейбусен транспорт“. А контролът? Липсва.
Без гласувана наредба – но таксата вече се плаща
Докато всички чакат официално приемане на новата такса в Общинския съвет, реалността е брутална: таксата от 840 лв. вече се събира. Без гласуване. Без правно основание. Гражданите плащат за услуга, която не е утвърдена от органа, който по закон трябва да я въведе.
Въпросите са много. Отговорите – нула.
Манипулация чрез „нова“ докладна
Най-скандалното: В опит да легитимира вече започнатото събиране, се появи нова докладна, с почти същия текст, но представена като „техническо прецизиране“. В нея отново се предлага 840 лв. годишна такса, без запазено място, но с добавка: въвеждане на билет за 30 мин. – 1 лв. и 1 час – 2 лв.
Това не е нова наредба – това е опит за задна дата да се оправдае незаконното събиране на пари.
5. Кой ще поеме отговорност?
Скандалът не е само финансов. Той е морален и политически. Някой трябва да отговори:
Кой нареди събирането на такса без решение на Общинския съвет?
На какво основание „Тролейбусен транспорт“ започна да инкасира пари по новите цени?
Как гражданите могат да обжалват такса, която де факто не съществува в правния мир?
Кой печели от модела, в който общинско дружество взима 100% от глобите?
Това не е реформа. Това е грабеж с документ.
„Синята зона“ в Хасково се превърна в схема – институционално одобрена, непрозрачна и противозаконна. Докладни се оттеглят, такси се събират без гласуване, договори се приемат без дебат, а гражданите – безгласни.
Днес е 840 лв. без гласуване. А утре? Колко ще струва паркирането в един град, където законът е само разходка по фасадата?