Докато селата около Хасково броят по един автобус на ден, а кварталите в града остават без връзка с центъра, Община Хасково и областната управа одобряват нова автобусна линия… до частен търговски обект.
Става дума за Ритейл парк „Холидей парк“ – мол на входа на Хасково откъм Димитровград, до който ще се движи автобусна линия №104. Линията ще тръгва от бул. „Освобождение“, ще преминава през кръговото до „Язаки“ и ще обръща обратно към града – без да има спирки в самата община Димитровград, през чиято територия минава. Всичко това е официализирано с решение на областния управител д-р Стефка Здравкова, по искане на кмета Станислав Дечев.
Кой заслужава автобус – и защо?
Този „специален“ маршрут е създаден с мотива, че трябвало да се обслужват служители и клиенти на Ритейл парка. Не жителите на села без аптека, не ученици от квартали без училищен транспорт, не пенсионери от крайните точки на Хасково. А посетители на мол.
Същевременно:
До селата в община Хасково има автобус по веднъж на ден – и то ако имат късмет.
Кварталите на града, като „Орфей“, „Македонски“, „Болярово“ и др., имат разреден или нередовен транспорт, често с отменени или изчезнали линии.
Автобус №108 – към индустриалната зона на Хасково – е с оскъден график, а хората пътуват на стоп или пеша.
Частният бизнес с приоритет пред обществения интерес
Скандалното в случая не е самото разширение на маршрута, а приоритетът, с който се случва. Когато става дума за частен търговски обект, обслужващ мол, разрешението идва светкавично – с писма между институции, съгласуване, одобрение, създаване на нова линия. Когато става дума за хората от селата – те чакат, пишат жалби и най-често не получават отговор.
Освен това, този ритейл парк бе изграден именно с политическо одобрение на местната власт, която системно стимулира преместването на търговията извън града. Последиците вече са видими: центърът на Хасково пустее, десетки малки магазинчета затвориха, млади предприемачи фалираха.
Сега същата власт праща автобус – с нашите данъци – до търговския център, който унищожи живия град.
Хасково не е частна фирма
Градският транспорт не е куриерска услуга за удобство на бизнес интереси. Той е обществена система, създадена да служи на хората – не на един конкретен обект. Когато селата нямат вода и автобус, а моловете имат ежедневна линия, въпросът вече не е логистичен, а морален и политически.
Докога ще возим печалбите, а ще изоставяме хората?